Ob Tunnel oder neue Straße diese Frage stellt sich für Motorradfahrer erst gar nicht. Durch eine karge Alpenlandschaft geht es hoch bis zum alten Hospiz am Gotthardpaß.

Er ist nicht der höchste und auch nicht der schönste.Trotzdem gilt der St.Gotthard als König der Alpenpässe. Eine kurvenreiche Tour über ihn und die umliegenden sechs Pässe Nufenen, Grimsel, Furka, Susten, Oberalp und Lukmanier. Der Kontrast könnte nicht stärker sein: Rechts schlängelt sich die alte ' holprige Tremola-Straße den Hang hinauf, die hohen Stützwände der Kehren mühevoll Pflasterstein für Pflasterstein verkleidet" Weit oben in den steilen Fels eine Galerie der Neuen Gotthard-Straße mit ihren kahlen, kantigen Betonpfeilern hineingefressen.Kühne Meisterwerke der Strassenbautechnik sind beide, aber doch liegen Weiten zwischen ihnen. Hier das Relikt aus längst vergangenen Zeiten, als sich noch Pferdekutschen über den Pass quälten, dort die moderne Trasse, die im Eiltempo den Norden und Süden der Schweiz verbindet. Der schnellste und bequemste Weg führt allerdings auf unterirdischen Pfaden mitten durch das Bergmassiv. Der Gotthard-Tunnel, mit 17 Kilometern der längste Tunnel der Welt. Die Röhre wurde zwischen 1970 und 1980 in den Fels getrieben und erleichterte die Schweizer Kassen um 686 Millionen Franken. 18 Menschen mussten ihr Leben lassen, als man dem harten Gestein den Durchbruch abrang.

Das Museum auf der Passhöhe belegt eindrucksvoll die oft tragische Historie der Gotthard-Überquerungen.
Die alte Südabfahrt ist trotz gegenteiliger Gerüchte für den Fahrzeugverkehr geöffnet. Lediglich bei akuter Lawinengefahr, oder wenn Ausbesserungsarbeiten notwendig werden, bleibt die rotweisse Schranke hinter dem Hospiz vorübergehend geschlossen.