Nun ist es soweit, meine noch VFR die ich seit 1998 fahre wird nun durch eine Yamaha YZF R1 abgelöst. Irgendwie ist es schwer sich von etwas zu trennen, dass mich in den letzten Jahren ständig begleitet hat. Es war ein Traum mit diesem Bike über die Pässe zu fahren. Zugleich freue ich mich aber, im Frühling die ersten Km mit der R1 zu fahren.
Trotzdem werde ich meine alte VFR nicht von meiner Website entfernen, sie soll weiterhin ein Rückblick in die Vergangenheit sein. Ade ade VFR..... :(

Seit April '98 fuhr ich eine Honda VFR 750 und war damit rundum zufrieden. Das Motorrad ist tatsächlich ein Allroundtalent und lässt kaum Wünsche offen. Nachdem ich ein Jahr lang eine Yamaha 125 DT gefahren bin, war der Umstieg natürlich gewaltig. Nicht nur der Vergleich enorme Leistungszuwachs, sondern auch die völlige andere Sitzhaltung verlangten von mir eine radikale Umstellung.
Trotz der sportlichen Note der Maschine liessen sich längere Strecken ohne weiteres recht bequem bewältigen. Das Sitzkissen für Fahrer und Sozius ist ausreichend dimensioniert und ordentlich gepolstert. Mit der Anordnung der Lenkerenden und Fussrasten zum Sitz ist den Honda Technikern eine gute Mischung aus Sport- und Tourentauglichkeit gelungen. Lediglich im Stop and Go einer Grosstadt kann das eigene Körpergewicht ziemlich beschwerlich auf den Händen lasten und schmerzende Handballen hervorrufen. Für solche Kurzstrecken ist eindeutig ein Enduro das bessere Gefährt. Auf einer R1 muss man schon etwas geübt sein, sonst wird es nach wenigen Km schon zur qual.

Da ich in einem Shell Promotion -Team war und wir regelmässig mit verschiedenen Motorrädern (750 - 1500 ccm) auf Promotion-Touren unterwegs waren, bin ich der Meinung zu wissen, welches Gerät zu mir am besten passt. Ich bin mit verschiedenen Motorrädern von Choopern bis zu den Sportlern gefahren, es sind ein paar wenige die ich selber noch nicht kenne. Die VFR habe ich mit manchen Sport- und Tourentöff verglichen und muss sagen, dass sie für mich immer noch einer der Favoriten ist. Die Sitzhaltung, die Tourentauglichkeit und auch für den Mitfahrer ist sie bequem. Wenn man viel zu zweit unterwegs ist, ist es auch für den Sozius ziemlich gemütlich. Was bei einem Neukauf auch zu beachten ist, dass die Versicherungen und der Neu- oder Occasionpreis viel ausmachen kann bei einer Maschine mit viel ccm. Optisch ist die VFR ein geniales Teil. Alles kompakt in der Verschalung, wie Blinker vorne und hinten. Ich hatte dazumal das Glück eine Farbe gefunden zu haben, die es hier in Luzern kein zweites Mal gibt. Ich glaube es zumindest. Die Einarmschwinge ist typisch für die VFR und sieht echt toll aus.